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      環渤海動力煤價格指數(2021年10月27日至2021年11月2日)報收于805元/噸
      字號:[    ] 發布時間:2021-11-04 14:12:29 來源:秦皇島煤炭網 發布人:高玉潔
             本報告期(2021年10月27日至2021年11月2日),環渤海動力煤價格指數報收于805元/噸,環比下行25元/噸。
             從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品價格全部下降,降幅在10-30元/噸。
             隨著調控政策的進一步落實,供需結構性偏緊問題,從總體到局部客觀實際地得到改善,動力煤期、現市場均深度下挫,煤炭高價泡沫確定性被刺破,保供穩價工作取得階段性成效,沿海煤價脫虛向實、理性回歸,本期環渤海動力煤綜合價格延續跌勢。
             一、增產增供,根本性解決矛盾點。下半年國內煤炭價格遭遇大幅波動,除國際環境、經濟環境大背景的誘發因素外,主要是受到煤炭行業供需錯位后形成結構性缺口的直接作用。國家發改委等有關部門及時精準預判,從政策、督導雙管齊下,多措并舉推動煤礦挖潛增產,晉陜蒙新地區煤炭產能快速釋放,煤炭產量穩定增加,從根本上解決供需矛盾。 
             二、硬箭上弦,穩準直擊降價靶心。一方面,國家相關部門依法干預價格,產地出礦價陸續下調,當前普遍降至1000元/噸上下,配合港口平倉船舶手續辦理限價措施,現貨市場得以穩定回調;另一方面,期貨限倉配合炒作查處,多頭潰逃下鄭煤主力合約跌破千元后最低下探至841點位,上述兩方面從現實、預期、情緒等角度形成合力,推動沿海煤價回落。
             三、快運提庫,保障終端用能安全。大秦線集中修結束后,運量保持在130萬噸以上高位,唐呼線日均運量創新高,增產保供煤炭源源不斷向中下游安全高效輸送,快速提升了港口及電廠存量。秦皇島煤炭網監測顯示,秦皇島港煤炭庫存超過500萬噸;國家電網監測顯示,電廠存煤水平快速提升,全國統調電廠庫存突破1億噸,電煤安全保障能力大幅提升。
             沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2021年10月27日至2021年11月2日),海運煤炭運價指數先抑后揚。截至11月2日,運價指數收于1335.01點,與10月26日相比,下行181.56點,環比下行11.97%。
             具體到部分主要船型和航線,2021年11月2日與2021年10月26日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報69.0元/噸,環比下行6.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報51.0元/噸,環比下行8.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報53.0元/噸,環比下行8.0元/噸。(齊行)
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